SHIBATIRE シバタイヤ

"ドリフト世界"から
誕生した！
シバタイヤ！

1. 
   走る用途に合わせて６種類のトレッドウェアが選べます！

   シバタイヤでは、皆様の用途に合わせた使い方をしていただけるように、TWごとにタイヤの性能を分けて作っております。同じ金型を使って作っておりますので、見た目は全く同じですが、それぞれTWでタイヤの基本設計（ケース剛性やコンパウンド）が全く違いますので、全く別物のタイヤと思っていただければと思います。

   グリップタイヤ：TW200、TW280
   スポーツタイヤ：TW380
   ドリフトタイヤ：TW180、TW240
   普通のタイヤ：TW300

   ↓TWについては、詳しくはこちらのブログ記事に記載ありますので、ぜひ一度読んでみて下さい！
   https://ameblo.jp/tencho731/entry-12751473728.html

   【 TW200 】

   

   現在皆様にサーキット走行で使っていただいているタイヤです！グリップ用にケース剛性を上げてあります。６０度ぐらいになるとグリップが始まるＳタイヤっぽい特性をもったタイヤです。夏場の路面温度は、ドライ時で50℃ほどになります。サーキットを走るとすぐにタイヤに熱が入りグリップするので、特にタイムが出やすい状況だと思います！夏場の練習タイヤとしては最適だと思います！表面を溶かしながらグリップをさせていく従来型のタイヤになりますので、サーキット走行中、タイヤがネチネチなので、うんこを拾いやすいです。

   冬の寒い時は、タイヤの温度が上がるまでは、ツルツルしますので、街乗りやサーキット走行するときは気を付けてください。

   ウエットは、街乗りは問題ないですが、サーキットとジムカーナは、熱が入らないとツルツル特性もあります！※ウエットでも走れてる人もいます！

   【 TW280 】

   

   現在、グリップ界隈で大絶賛な「シバ280」。多くの方に使っていただいております！グリップ用にケース剛性を上げてあります。すぐに熱が入って、すぐにグリップが上がります！タイヤが溶けてグリップを上げるタイプではなく、タイヤそのものがグリップするコンパウンドを使用しています！表面がサラサラなのに、グリップがあるという不思議な素材になります！表面が溶けないので、うんこ拾いません。（拾いにくいです）街乗りから、走行会、ジムカーナ、ラリー、幅広く用途があります！

   基本ストリート、たまに山！たまにサーキット！っていう方も、こちらをお勧めしております！普段履きにも使えるタイヤですので、サーキットに行くときに履き替えなくても大丈夫です！乗っていって走って、また乗って帰って来れます！

   TW280は、ドリフト競技でも使えます。シバタドリフトレーシングチームも、TW280でD1GPに参戦しております！ハイグリップでコントロール性も良くて爆煙なので、圧倒的なパフォーマンスを感じていただけると思います！（ドリフトのエンジョイで使うとライフ短いので、お勧めはしません。）

   【 TW380 】

   
   ※TW380で約2000km町乗りで使った状態

   TW380は、シバタイヤのパターンで安いタイヤがほしい！という方向けです！※このタイヤは、競技用ではありません！

   一般道で110kmぐらいまでは普通ですが、高速道とかで110kmを超えると微振動を感じることがあります！TW380は、ロングライフを目指しているので、その分タイヤが硬いのですが、おそらくその影響で路面の情報をタイヤがドライバーに伝えてしまっているんだと思います！（TW280には、ない感覚です）

   スポーツカーに乗ってる人、特に車高調や社外マフラー装着車は、その微振動もそれほど気にならないと思いますが（昔のハイグリップタイヤみたいな感じの微振動）、エコカーや電気自動車、振動に敏感な人は、厳しいかもしれません！

   注１）町乗りも高速もシバタイヤがいい！という方は、TW380よりもTW280をお勧めします！ロードノイズが気になる方は、コンフォートタイヤをお勧めします！

   注２）郊外の大型ショッピングセンターとかのコンクリートのツルツル路面で（キュッキュキュッキュいう路面）で、雨等で水で濡れてる状態で滑ることがありますので、ご注意下さいませ！

   注３）TW380は、競技用タイヤとして作っておりませんので、グリップやドリフトで使われる方は、タイヤが耐えられなくオーバーヒートして穴ポコが発生する可能性があります。使われる場合は自己責任でご使用下さいませ。またTW380で自走でサーキット等に行って、走行後、そのまま走って帰るとかは、そのような使い方はしないでください！

   【 TW180・TW240 】

   

   TW180とTW240ですが、もともとドリフト専用で開発されたもので、ドリフトの大会で勝つ為に…

   ① すぐに熱が入って、いっきにグリップが上がる
   ② 爆煙で派手なパフォーマンスが出来る
   ③ ケース剛性が低く作ってある（ドリフト時に横にひっかからないように、横に飛ばすように作ってありますので、グリップで使うと横が弱いイメージになると思います。）

   そのように作られているタイヤです。ライフと引き換えに「勝つ」という目的をもったちょっと特殊なタイヤです。

   ドリフトの大会で全開で走ると、だいたい審査区間を４回ぐらい走ると、ツルツルになっちゃうようなライフレベルです。走行会だと、全開で走り続けると、10分～15分でツルツルになるという報告もあります。

   ドリフトの大会だと１日に20本とか、あまりにも本数を使うので「消耗品タイヤ」として激安で販売をしております。爆煙とグリップと引き換えにライフが短いタイヤです。

   TW180＆TW240は、エンジョイ勢の遊び用のタイヤとしても使っていただいております。TW180とTW240の違いは、180の方がグリップが髙い、240の方がライフが長い。基本的なコンパウンドは同じで、グリップとライフの配合を変えてあります。フロント180でリヤ240という使い方をしている人が多いです。

   タイヤが柔らかいので、町乗りや峠で使う時は、すぐに熱が入るので、砂利をめちゃ拾います。

   TW180とTW240は、消耗品と割りきって、鬼特価で販売ですが、全サイズで年間約２万本売れている、大人気タイヤです！

   ドリフト用のタイヤですので、グリップの方が使うと、ケースが弱くてタイムが出ないというご意見と、それが練習になって良い！というご意見をいただいております。あくまでもドリフト用タイヤなので、グリップで使う場合は、そのあたりご理解して使っていただければと思います。

   【 TW300 】

   普通のラジアルタイヤです。ひたすら安いタイヤが欲しいというユーザーの声で、復刻しました。185/60R14と195/50R15のみ設定があります。

2. 
   選べる124サイズ！

   12インチから20インチまで、124サイズをご用意いたします。(8月末時点で72サイズをご用意、2023年の夏ぐらいを目途に全サイズ完成予定です！）